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Le matériel

Cosse voleuse

• Petit tournevis (ou souflette pour décoller le Grip)
• Serreflex ou collier de serrage (pour les cables)
• Chaterton
• Cosse voleuse (Ref :3M 588)+ Pince Multiple
  ou Domino +Dénudeuse
• Voltmetre (repérage des bornes)
• Nécessaire à démontage Phare et embout poignée
  (Tournevis Cruciforme, Clef de 12, Tounevis plat, BTR de 3)
• WD40 pour décoller le Grip
• Lime ou scie métaux (pour la poignée gaz)

Démontage poignee Gauche

Commencer par la gauche

Apres avoir dévissé les embouts de guidons, il reste à enlever la poignée.
Un coup de dégrippant (qu'il faudra bien essuyer après) aide à faire glisser

Montage Poignée G

Truc : Le trou pour remettre l'embout dans la PC peut etre soit inexistant, soit trop petit

L'astuce consiste à visser l'embout en force une premiere fois et à fond, ce qui joue le role d'emporte piece, on redevisse et oh surprise le caoutchouc s'est découpé aux bonne dimension.

De la colle ou de la laque cheveu peut etre necessaire pour fixer la poignée et éviter qu'elle tourne. Dans mon cas l' embout de poignée bien vissé a suffit.

Montage Poignée Droite

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Une fois enlevé le grip de la poignée (en tirant dessus comme un bourin mais il y a plusieurs techniques) il reste le tube de la poignée d'accélérateur (fixe)

Sur ce tube (en plastique qui tourne sur le gidon ) se trouvent des espèces de picots (qui servaient à faire adhérer le grip précédent)

Il y a surement plusieurs techniques, mais perso je les ai limées. (j'avais pas de scie sous la main). De toute facon si je remonte les anciennes, je fixerai par un point de Néoprène.

C'est un peu long , mais crutial car sinon la poignées chauffante ne rentrera pas ou pas facilement. En outre si c'est mal fait (comme ça a été mon cas) il faut forcer pour rentrer la PC, et après le tube d'accélération se ressère sur le guidon et ta poignée d'accéleration ne revient pas...

2

Enfoncer la poignée. Si ça force trop, ne pas insister et voir ce qui coince

3

Découper la PC, si tu veux revisser les embouts de poignées (facultatif sur ce modèle)

1 Positionner les bandes de caoutchouc

2 Visser l'interupteur (cote Gauche du guidon de préférence)

Photo 1

• Démonter le phare
• Repérer les bornes et polarité de la Veilleuse avec un Voltmetre (en mettant le contact bien sur, et veilleuse sur ON)
• Faire rentrer tout le fil des PC dans le bol du phare (car l'enseble du cablage y restera

Photo 2

• Réaliser les dérivations du + et du - de la PC sur le + et le - des fils de veilleuse(Se faire conseiller par un electricien pour la bonne pose) ou s'entrainer au besoin sur du fil